軽キャンピングカーに4WDは必要か
自然派である私は山道を好んで走行するため4WDベースの
マツダ軽トラをラクーンのベース車として選んだ。
しかし、それは意味がなかったようだ。
そもそも4WDはエンジンのパワーをしっかりと四輪に伝えるためのもの。
そのエンジンのパワーが660CC程度なわけで、それを四輪に伝えたと
ころで格段に安定したり、坂道パワーがアップするわけではなかった。
これは実際に乗ってからはじめて分かったことだが、軽トラの4WD
とキャブコンを背負ったときのそれとは明らかに違う。
そのうえ、4WDに切り替えて、ハンドルを切り返すと、詰まって
しまう感じで前輪ががうまく回らない。
高速道路での走行時でも同じこと。
実は、こちらのほうもかなり期待して、わざわざ価格がだいぶ高い
4WDを選んだが、こちらも不要だったようだ。
4WDにシフトして走行することで横風の影響や、大型トラック
が横を通り過ぎるときのあおりを回避できるかと考えていたが
まったく影響なし。
4WDに切り替えても、替えなくても、大型トラックなどに
あおられることに変わりなしだ。
ただ、雪道走行には 4WDは威力を発揮してくれるかもしれないが、
その件については後日報告するとしよう。
ただ、軽トラのリアはもともと重いので雪道には強い。
ということを考えると、わざわざ大枚はたいて4WDにする心配
はないのかもしれない。
マツダ軽トラをラクーンのベース車として選んだ。
しかし、それは意味がなかったようだ。
そもそも4WDはエンジンのパワーをしっかりと四輪に伝えるためのもの。
そのエンジンのパワーが660CC程度なわけで、それを四輪に伝えたと
ころで格段に安定したり、坂道パワーがアップするわけではなかった。
これは実際に乗ってからはじめて分かったことだが、軽トラの4WD
とキャブコンを背負ったときのそれとは明らかに違う。
そのうえ、4WDに切り替えて、ハンドルを切り返すと、詰まって
しまう感じで前輪ががうまく回らない。
高速道路での走行時でも同じこと。
実は、こちらのほうもかなり期待して、わざわざ価格がだいぶ高い
4WDを選んだが、こちらも不要だったようだ。
4WDにシフトして走行することで横風の影響や、大型トラック
が横を通り過ぎるときのあおりを回避できるかと考えていたが
まったく影響なし。
4WDに切り替えても、替えなくても、大型トラックなどに
あおられることに変わりなしだ。
ただ、雪道走行には 4WDは威力を発揮してくれるかもしれないが、
その件については後日報告するとしよう。
ただ、軽トラのリアはもともと重いので雪道には強い。
ということを考えると、わざわざ大枚はたいて4WDにする心配
はないのかもしれない。